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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

一例一休上路後衝擊國道客運業,統聯客運6日宣布調整票價,最大漲幅達68%,其他業者有意跟進,經交通部溝通後,一律延到3月1日後調漲。交通部長賀陳旦昨日指出,希望業者考慮到通勤學生、定期客的衝擊,未來在開拓市場、社會服務上,表現較好的形象。

賀陳旦解釋,國道客運並不是漲價,嚴格來說算是合法範圍內調整,減少優惠折扣或取消,公共運輸扮演的角色很吃力,也相對重要,不過,若是長期、全面漲價,對某些族群會有較大的衝擊,例如定期客、通勤學生等,客運業者應與社會溝通,民眾或許比較會接納。

賀陳旦說,延後調整票價是為爭取時間,讓客運業者和民眾溝通,業者們選擇一起調整票價,交通部尊重,但應對社會說明。

公路總局運管中心副執行祕書梁郭國表示,現階段先處理票價緩漲的問題,未來將與業者協調,是否能對特定族群使用的電子票證提供優惠,例如使用學生悠遊卡可以打折等。

談到上任至今的交通政策,賀陳旦認為,去年端午節國道夜間取消免收費措施引來各界炮轟,是任內一大挫敗,「從專業上來講是當所當為的工作方向,為什麼在與民眾溝通上有這麼大的困難?」讓團隊深切反省。

不過,賀陳旦還是強調,今年春節都會區短程旅次(20公里以下)比以往增加26%,可見交通部再怎麼強調「連假早點回去,第二天可以分流」,想藉此分散返鄉車潮,實際上沒有。他說,還是有一群民眾會等到晚間11點免費時段上路,反而造成短途的區域塞車,夜間免收費究竟有沒有分流效果?「其實不見得」。

中國時報【陳張眾╱台北報導】

男裝周倒數,打頭陣的倫敦男裝周6日開跑,面對去年時尚大環境慘淡,各品牌無不祭出調適,為節省辦秀成本、鞏固整季設計核心主題,索性合併男女裝系列統一發表,包括Burberry、GUCCI、Bottega Veneta等大牌全將缺席,男裝周勢必黯淡不少。

雖男女裝合併看似趨勢所驅,但像LV、Dior Homme等品牌,仍固守男女裝系列任命不同設計師的傳統,仍在巴黎男裝周發光發熱,米蘭則靠Prada等品牌穩住陣腳,維持住男裝周光環;但這轉變也象徵更多新興品牌能走上檯面,不失為獨立設計師們的轉機。

另外不少品牌男女裝秀合併,卻選擇在男裝周來搶曝光度,像龐克教母Vivienne Westwood即決定將旗下紅標Red Label女裝與MAN男裝系列支線合併,並統一於改名為London Fashion Week Men’s的倫敦男裝周發表;米蘭與巴黎男裝周則分別有Dsquared2和Kenzo加入男女裝合併秀陣營,反倒讓男裝周期待指數上升。

部分品牌在新官上任後也頗具看點,Calvin Klein新任首席創意總監Raf Simons,雖然決定把Calvin Klein Collection男女裝系列合併至紐約女裝周發表,但設計師同名男裝品牌倒也填補了紐約男裝周的缺憾;米蘭男裝周則有Salvatore Ferragamo新任男裝設計師Guillaume Meilland首秀撐場,均為男裝周貢獻吸睛新鮮度。

雖本次男裝周變化多,但男裝前景並沒被看衰。據歐睿信息諮詢公司(Euromonitor International)統計,未來男裝市場依舊持續看漲,只不過當代男人對於服裝表現性及機能性的要求可能不如以往,男裝周變天後的風景,相信依然精采可期。

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